国产大型水陆两栖飞机“鲲龙”AG600将投产4架试飞机

中国航空工业集团有限公司（以下简称航空工业）近日透露，为加快“鲲龙”AG600飞机的研制进度，航空工业将陆续投产4架试飞飞机，加快适航取证进度。AG600为我国自主研制的大型灭火／水上救援水陆两栖飞机，系国家航空重大工程研制项目。

将进行飞机结构优化设计

航空工业新闻发言人周国强近日表示，继陆续完成陆上首飞和水上首飞后，AG600将围绕飞机优化设计、003架机零部件制造和开铆、001架机全状态科研试飞等三方面展开工作。按计划，003架机今年将展开零部件制造，年底实现部件开铆。在现有首飞成果的基础上，研制团队将进行飞机结构、系统改进优化设计，同时围绕提高最大起飞重量、完善灭火和救援任务系统配置等方面开展改进设计及试验验证工作。

12月底完成第二阶段研发试飞

航空工业AG600试飞团队在001架机水上首飞的基础上，将围绕失速特性、水动特性、包线扩展等性能验证开展科研试飞，同时结合研发试飞，穿插进行试飞员机型改装培训及试飞员资质培训。12月底完成第二阶段研发试飞工作。

AG600与新一代战略军用大型运输机“运20”和大型民用飞机“C919”一起被称为中国大飞机“三剑客”。2009年9月5日，AG600项目研制正式启动。2016年7月23日，001架机在珠海航空产业园完成总装下线。2017年12月24日，在珠海金湾机场成功实现陆上首飞。2018年10月20日，在湖北荆门漳河机场完成水上首飞。

AG600速度是救捞船舶的10倍以上

AG600飞机主要针对我国森林灭火和水上救援的需求而研发。火灾发生时，AG600可以从火场附近的河流、湖泊、水库等水域汲水，或直接携带水和阻燃剂奔赴火场。AG600一次最多汲水12吨，可在距离树梢30米到50米高度处进行投水。

用于海上救援时，AG600的速度是救捞船舶的10倍以上，除在水面低空搜索外，还可在2米高海浪的复杂条件下实施水面救援，可一次性救护50名遇险人员。