北京市交通委：治超非现场执法检测设备2019年“上岗”

12月13日，记者从北京市交通委获悉，首批15处非现场执法检测技术设备已安装调试完成，预计2019年第一季度上线运行，这意味着北京治超开启非现场执法新阶段。北京市交通委介绍，北京市相继出台了“一个北京地方标准”“两个技术文件”“一个管理办法”“一个处罚程序”和“一个布局规划”，全面构建治超非现场执法体系。计划利用三年时间，在全市普通公路范围内安装完成68个点位的非现场检测技术设备。

未来三年

非现场执法点位将达近90个

北京市交通委介绍，2018年完成安装调试的15处非现场检测技术设备包括通州区武兴路、任港路，顺义区木北路、龙塘路、木燕路，怀柔区京密路驸马庄，密云区密三路、左堤路、顺密路、西统路，房山区G107长阳、黄良路葫芦垡、岳琉路，大兴区芦求路、南中轴路。预计2019年第一季度正式上线运行。

北京晨报记者了解到，北京市将根据管理需求和路网需求增加建设点位，如结合高速出入口管控，2019年新增20余个，未来三年我市非现场执法点位近90个。非现场执法设备对过往车辆进行全天候自动检查、号牌识别、筛录，将超限超载形成强大震慑，进一步降低我市超限超载率。

非现场执法

违法数据不能更改删除

值得一提的是，非现场执法实行网上操作，系统记录的违法数据不能更改删除，由信息采集员、信息审核员严格按照规程操作，将经过初审和复审的违法信息报送至违法地公路管理机构开展超限处罚工作，严格实行“查”“处”分离,“罚”“缴”分离，最大限度地实现公平公正、规范治超执法行为。

北京市交通委表示，近年来，北京市依靠多部门综合施策，坚持物防、技防、人防的新型治超理念，打造首都地区环线高速公路 G95、市界附近 36个公路检查站、市界至六环路之间布设的治超执法体系三道防线，构建首都治超立体防御体系。目前，北京市利用3年时间，已基本实现市域内重点道路实时监测全覆盖。